به نقل از «قدس آنلاین»

تبدیل شدن بخش نفت و گاز به محور توسعه اقتصادی کشور با خنثی کردن حداکثری تحریم‌ها

تاریخ انتشار: ۳۰ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۳۵۷۳۰

صنعت نفت و گاز به عنوان یک محور محوری در اقتصاد ایران است. با روی کار آمدن دولت سیزدهم، یک تغییر استراتژیک رخ داد که توسعه تجارت انرژی ایران را در اولویت قرار داد و این بخش را موتور پیشرفت اقتصادی قرار داد. وزارت نفت پیشتاز بوده و سیاست های تجاری را برای پیشبرد این تحول شکل داده است. در بهار 1402، بخش نفت و گاز ایران شاهد رشد اقتصادی قابل توجهی بود که بیش از 20 درصد بود و این رویکرد در تابستان نیز تداوم خواهد داشت زیرا ایران حتی در شرایط تحریم کامل به رکوردشکنی تولید و صادرات نفت خام در فصل تابستان دست یافت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شایان ذکر است، پس از 22 سال معطلی، استخراج گاز از لایه مرزی مشترک با قطر در پارس جنوبی نیز به سرانجام رسیده است که نقطه عطف مهمی در صنعت گاز ایران را رقم زده است. پیرامون اهمیت تبدیل شدن بخش نفت و گاز ایران به عنوان پیشران اقتصادی رشد 8 درصدی کشور با آقای محبی نجم آبادی عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس به گفتگو پرداختیم که در ادامه خواهید خواند.

بهروز محبی نجم آبادی عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار قدس در مورد رشد اقتصادی بخش نفت و گاز ایران به عنوان پیشران توسعه اقتصادی کشور گفت: در انتهای دولت قبل فروش نفت ما به ۴۰۰هزار بشکه در روز رسید. یعنی به حداقلی که خودش را نمی توانست اداره کند لذا وزیر وقت در نامه ای به آقای رئیسی در ‌دو ماه اول اعلام کرد که اوضاع فروش بسیار نابسامان است با ورود وزیر جدید و اتفاقاتی که در دولت جدید افتاد این فروش از مرز یک و نیم میلیون بشکه عبور کرده است.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: سیاست بنیادی و اساسی که این دولت داشت  توجه به دیپلماسی اقتصادی و استفاده از ظرفیت های همسایگان و هم پیمانان  ویژه ای که در مجموعه شانگهای، بریکس یا پیمان های منطقه ای بود. افرادی نیز در وزارت نفت با تلاش جهادی فروش نفت را به گونه ای طراحی کردند که نگاه  صرفا به رفع تحریم ها نباشد که این موضوع به خنثی سازی تحریم ها کمک زیادی کرد و در این رابطه موثر بود.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با بیان اینکه توسعه تجارت نفت و گاز از مهم‌ترین برنامه های موفق دولت در بحث خنثی سازی تحریم ها بود گفت: سیاست بنیادی و اساسی دولت سیزدهم در بخش نفت و گاز توجه به دیپلماسی فعال انرژی در زمینه خنثی کردن حداکثری تحریم‌ها و بازطراحی تجارت انرژی ایران بوده است که موجب شده است بخش نفت و گاز به محور توسعه اقتصادی کشور تبدیل شود

محبی تاکید کرد: قطعا دولت گذشته رویکردش پیگیری رفع تحریم ها بود. دولت جدید علاوه بر پیگیری رفع تحریم ها برنامه خنثی سازی تحریم ها را نیز اضافه کرد.  یک مسیر برای خنثی سازی تحریم ها، فروش نفت بود که شیوه های مختلفی در این زمینه به کار گرفته شد. شرایط جهانی هم در این رابطه موثر بود اوضاع نابسامان اروپا در قضایا اوکراین و مشکلات سوخت و مواجهه آنها با روسیه که مشکلات سوخت برایشان بوجود آورد حلقه سخت و تنگی را که برای محاصره ایران طراحی کرده بودند از هم گسست و نهایتا جمهوری اسلامی شرایط بهتری را تجربه می کند و رشد اقتصادی نیز ناشی از آن قسمت است.

وی خاطر نشان کرد: ما در استفاده از صندوق توسعه ملی  و فرمانی که مقام معظم رهبری در این  رابطه دادند نیز در در حوزه عمرانی به خوبی عمل کردیم که این نیز رشد اقتصادی را بیشتر کرد و نمودار رشد شیب بیشتری گرفت.

زهرا طوسی

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: رشد اقتصادی عضو کمیسیون برنامه خنثی سازی تحریم ها بخش نفت و گاز رشد اقتصادی گاز ایران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۳۵۷۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ساخت فرودگاه هایی که تبدیل به لانه پرندگان شد

تین نیوز

تحریم هوایی ایران یکی از بزرگترین مشکلات صنعت هوانوردی ایران است. مشکلی که قدمتی بیش از چهار دهه دارد و با طولانی بودنش این صنعت را به شدت تضعیف کرده است.

به گزارش تین نیوز، این تحریم ها خرید هواپیمای مسافربری نو را به آرزویی دست نیافتنی برای شرکت های هواپیمایی ایران تبدیل کرده و نیجه آن نیز کمبود ناوگان هوایی و  بازار کساد  و گران حمل و نقل هوایی و صنعت هوانوردی ایران بوده است.

در کنار کمبود هواپیما به دلیل ناتوانی در امکان خرید هواپیمای نو ، تعداد زیادی از هواپیمای موجود نیز  به دلیل مشکلات تامین قطعه و ... غیر فعال شده و همین امر موازنه عرضه و تقاضا را برهم زده و موجب شده همان اندک امکانات موجود در بخش حمل و نقل هوایی نیز بازار سیاه پیدا کرده و از دسترس بخشی زیادی از اقشار جامعه خارج شود.

در این بین اصرار غیرمنطقی برای ساخت فرودگاه طی سال های گذشته و حتی اکنون، با وجود کمبود ناوگان و ناتوانی بخش زیادی از مردم از پرداخت هزینه های پرواز، فرودگاه های زیاندهی روی دست کشور به جا گذشته که جز هزینه نگهداری و باری بر دوش بیت المال،  ثمر دیگری ندارد تا جایی که برخی کارشناسان صنعت فرودگاهی این فرودگاه ها را به مکانی برای لانه سازی پرندگان به جای پرواز هواپیما تشبیه کرده و می گویند میلیاردها دلار برای ساخت و توسعه زیرساخت های فرودگاهی هزینه شده که به لانه پرندگان تبدیل شده اند.

این کارشناسان با تاکید بر این که سیاست گذاری ها باید بر مقاومت بر عطش شدید سیاستمداران به خصوص نمایندگان مجلس و استانداران بر ساخت فرودگاه های بدون بازده در استان ها مبتنی باشد، می گویند : عقل و منطق حکم می کند در جایی سرمایه گذاری شود که محل فرار از تحریم ها باشد و نه محلی که به برگه تحریم ها قوت می دهد.

به گفته آنان، لازم است میلیاردها دلاری که با اصرار نمایندگان و دیگر مقامات سیاسی  برای ساخت مکانی امن و زیبا برای لانه سازی پرندگان هزینه شود را می توان در طرح های پربازده و اقتصادی هزینه کرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید